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中歐班列讓全世界貨主來西安運貨

日期:2019-03-15 14:46:42     西安商網   編輯:何蘭蘭
導讀:作為古絲綢之路的起點,西安是“一帶一路”陸路交通網中近五分之一中歐班列的始發點。
  作為古絲綢之路的起點,西安是“一帶一路”陸路交通網中近五分之一中歐班列的始發點。中歐班列能夠在西安“開枝散葉”,與它天然的地利優勢密不可分,也與它幾千年的傳統文化和當前政通人和的發展環境攸息相關。

  一花獨放不是春,百花齊放春滿園。人類只有一個地球,地球是人類共同的家園。當前,“一帶一路”合作倡議已經得到廣泛認可和積極參與,一大批綜合效益好、帶動作用大的項目陸續完成建設,讓人們看到實實在在的效果。尤其是中歐班列的開行,直接將鐵路沿線國家和地區的經濟建設和社會發展緊密地聯系在一起,運輸的物品涵蓋茶葉、煙花、陶瓷、服裝、化工、工程機械及電子產品等方方面面。質優價廉的物品讓老百姓享受到真真切切的發展紅利,共享經濟讓中國改革開放的大門越開越大,也帶動了沿線國家的經濟發展,促進了世界經濟的繁榮。

  千年風沙漫漫,萬里駝鈴聲響。西安在十三五規劃中被定位為國際性綜合交通樞紐,大“米”高鐵網雛形初現,“三縱四橫”貨運鐵路大通道和國家一級綜合物流基地新筑綜合物流中心等,都讓西安這座古老的“網紅”城市占據區位優勢、資源優勢和運能優勢。2018年全國開行的6363列中歐班列,從西安開出了1235列,占據了近五分之一。天然的地理優勢,讓西安變成了中歐班列的集散中心和始發終到目的地,古絲綢之路幻化成一條條蜿蜒的鐵軌,悠揚的鈴聲演變為中歐班列的清脆汽笛鳴叫聲。

  天然的地理樞紐優勢再好,沒有相應的配套設施和服務舉措也是枉然;外部的發展機遇再好、國家的宏觀政策再給力,沒有一批敢于擔當的奮斗者、拼搏奉獻的追夢人也是白搭。陜西的鐵路企業和地方政府看得明白、想得清楚、干得扎實,建設西安國際港務區,打造絲綢之路經濟帶上第一大內陸港,解決好貨運最前沿和“最后一公里”,打通以鐵路為紐帶的多式聯運,將運輸貨物種類擴充至206種,通達國家增加至48個。動動手指就能發送貨物,點點鼠標就能完成交易,簡便高效的運送手續,發達快捷的運輸條件,質優價廉的運輸價格,想沒有人來發貨、運貨都難。

  中歐班列在西安“開枝散葉”是地利使然,也是人和必然。古時張騫出使西域受盡磨難,今朝中歐班列暢行歐亞大陸,人類命運共同體的建設融合了國家和種族的界限、化解了宗教和文化的隔閡,人類抱團發展、共同進步的意識空前一致,中歐班列也必將成為一個文化的符號、聯系的紐帶、發展的橋梁。

  來源:西部網(劉俊峰)


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