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奔馳事件震蕩波撕開行業灰幕 你不知道的還有這些!

日期:2019-04-18 08:32:37     西安商網   編輯:杜格麗
導讀:隨著事件進展,一層層撕開4S店的灰色收入鏈,曝光了經營中的“灰幕”。
  
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  中消協回應:汽車銷售金融服務費等應明碼標價

  省市場監督管理局:有關部門尚在調查未印發退費通知

  西安中院判例:汽貿公司收2萬多元金融服務費終審被判退還

  揭秘

  走訪西安多家4S店,不少稱未曾收金融服務費

  游說、隱瞞、限制提車……

  一些4S店這樣套你貸款

  奔馳女司機坐引擎蓋維權達成和解

  西安利之星奔馳4S店暫停新車銷售

  而『金融服務費』話題仍在發酵

  奔馳女車主引擎蓋上哭訴,引發了消費維權的一波強力震動。

  隨著事件進展,一層層撕開4S店的灰色收入鏈,曝光了經營中的“灰幕”。

  或許會引起汽車銷售行業最大的變革,甚至輻射更多消費行業。

  奔馳女車主維權事件告停,由此引發的各種調查還在繼續。

  消協發聲了,市場監管部門介入……

  這種撕開灰幕的力量,對市場發展、消費和監管而言,無疑是一種正向推動。

  進展

  西安利之星奔馳4S店暫停新車銷售業務

  4月16日夜,奔馳女車主W女士維權一事以雙方和解結束。4月17日早,西安利之星奔馳4S店貼出“暫停新車銷售業務”通知。W女士表示,和解后的當晚睡著了,感覺太累了,終于可以休息了。

  展廳:“利之星”4S店汽車幾被清空

  昨日上午9時許,記者來到西安利之星奔馳4S店,門口導視牌顯示銷售時間為(早)8:30~(晚)8:30,銷售展廳自動感應大門緊閉,透過玻璃門能看到展廳內有人,但直到9點30分都沒有開門跡象。不斷有市民來到,都是經過聯系后由銷售人員從側門引入展廳。記者進入展廳,發現一層展廳內空空蕩蕩,有工作人員看到陌生人會一直跟隨,輾轉來到二樓進口奔馳展廳,展車也沒剩幾輛,還不斷有車通過運送電梯被運走。

  隨后,店門貼上“暫停新車銷售”通知,多家媒體前來采訪均被拒之門外。與銷售展廳暫停業務的同時,該4S店售后維修部還在正常經營中,來維修保養的車輛停滿了維修部的門口。一位工作人員告訴記者:“我們接集團要求暫停新車銷售業務。因考慮到其他車主售后保養維修等業務,目前利之星售后業務還在繼續。”

  據知情人稱,西安利之星在唐延路附近的分店仍在銷售。華商報記者趕到該分店看到,展廳大門雖然敞開,但玻璃門上貼著暫停新車銷售業務的通告。“目前接到的通知是暫停銷售,什么時候恢復營業還要等調查結果出來以后再說。”記者假裝要買車,工作人員熱情詢問全款還是按揭購車時,一旁另一名工作人員警覺地拉走了她,待再次出現后態度變了,堅稱買車要等公司允許銷售后再來咨詢。

  維權:購車者要求退還金融服務費

  昨日,數十位在西安利之星分期購車的車主前來討說法,他們大多因為辦理分期購車被利之星收取了8000元至12000元的金融服務費。而開具的收據均為陜西元勝汽車貿易有限公司。

  記者查詢與利之星協作收取金融服務費的陜西元勝汽車貿易有限公司,經營范圍包括汽車(小轎車除外)、汽車配件、工程機械及配件的銷售、售后服務;汽車信息咨詢、中介服務——并無金融服務相關業務。

  “我們看了有些新聞報道,說是利之星違規收取那位女車主金融服務費,已經給退了。”聞訊而來的車主說,“我們和那位女士情況一樣,也是在利之星辦理貸款購車時被強行收取了金融服務費,希望利之星能給我們一個說法。”

  一位車主向記者出示了一份2016年的奔馳金融服務的報價單。實際車款為499800元,貸款249900元,首付249900元,分期36月。在他們店購買了1.7萬元保險,掛牌費1500元。此外還有手續費(即金融服務費)9996元,以及1500元抵押金和3000元續保保證金。”他說,“不交金融服務費,4S店就不給你辦理分期購車。如果我還款期內不在他們4S店購買保險及保養,這部分保證金是不退的。”

  截至昨日中午,西安利之星并沒有給其他被收取金融服務費的車主一個明確答復。工作人員說:“目前只能登記這些車主的聯系方式,至于最終會不會給退款要等公司協商后決定。”

  W女士:認同車輛不是翻新車和事故車的認定

  4月16日晚西安利之星汽車有限公司與奔馳女車主W女士達成了和解,當時未透露和解的具體內容。

  華商報記者17日凌晨再次聯系W女士,她提供了雙方簽訂的《諒解協議書》,表示和解的內容是按照自己之前提的八點要求對應的,也接受換車補償等和解協議,當初的8點要求中與個人相關的部分已經全部兌現,剩下的都是政府部門的事了。奔馳方提出去德國工廠參觀,贈送10年“一對一”VIP服務等讓她感受到了奔馳的誠意;更換同款奔馳新車;全額退還1萬余元“金融服務費”;車內裝飾升級;作為精神補償,奔馳還將為她及愛人補辦包括陰歷在內的兩次生日。

  針對網友質疑怎么沒有“退一賠三”,W女士表示,根據奔馳方提供的車輛相關資料,經過PDI的檢測,這輛車不是事故車或者翻新車。“這些證明就像是人的出生證明,我是認可的。”不存在需要退一賠三的情況。W女士表示,至于車輛為何漏油等會由專業的部門去檢測,也相信專業人員的檢測結果,“最近壓力太大了,和解后我該休息一下了。”

  據了解,W女士之前購買的CLS奔馳車已進入檢測環節,相關情況隨后會向社會公布。華商報記者李婧謝濤攝影趙彬

  網友質疑借過生日獲取經濟補償

  奔馳女車主放棄補過生日

  發酵一周多的奔馳女車主西安W女士維權事件,4月16日晚雙方達成了和解。當初女車主提出的8點訴求中與個人相關的部分已經全部兌現,其中包括奔馳方面的道歉、換新車、退還金融服務費,為女車主補過生日等。

  和解雖出但網上有人議論,估計奔馳方會借補過生日時,以生日費的名義給不菲的經濟補償,昨晚w女士表示:“清者自清,不過生日咯,還是不要多生枝節,準備休息放假。”華商報記者李婧

  揭秘

  利之星股東老板都有誰?

  據可查信息,西安利之星汽車有限公司成立于2012年5月22日,法人代表為顏健生。該公司由中航工業西安航空發動機集團天鼎有限公司持股25%,中星集團有限公司持股75%。其中,中星集團為香港公司,中星集團有限公司在全國共投資43家公司,其中40家的法人代表為顏健生。中星集團旗下擁有豪華車經銷商集團利星行汽車,公開資料顯示,西安利之星是利星行汽車成員。

  公開報道,顏健生為馬來西亞“拿督”,其擔任法定代表人的企業多達100多家,擔任高管的企業149家。這些企業大多為利星行在全國各地的公司。利星行是國內梅賽德斯奔馳汽車最大的經銷商。2017年年度營業收入達到801.1億元,在2018中國汽車經銷商集團百強排行榜中排名第三。

  顏健生不僅擔任著奔馳在全國各地的銷售商的法人代表,在梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司還擔任董事。該公司由戴姆勒大中華區投資有限公司持股54.08%。戴姆勒股份公司總部位于德國斯圖加特,是全球最大的商用車制造商,全球第一大豪華車生產商。旗下擁有品牌邁巴赫、Smart、AMG、烏尼莫克、奔馳。

  此外INSIGHT LEGENDLTD持有梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司25%的股份,據公開資料查詢這家企業仍在顏健生名下。成立于2005年的梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司在成立之初的7位董事中,有三位來自利星行。其中,奔馳中國銷售公司的董事長的劉禹策曾擔任利星行(大連)汽車有限公司董事長,顏健生目前是利星行法人代表。

  “奔馳突飛猛進的發展離不開利星行這個開拓市場的先頭兵。”一業內人士稱,“顏健生只是利星行放在桌面上的人,利星行其實是馬來西亞已故富商劉玉波創辦的企業,現任梅賽德斯-奔馳(中國)汽車銷售有限公司董事長的劉禹策是其侄子。”華商報記者謝濤

  回應

  陜西省市場監督管理局發聲明

  未印發“退金融服務費”通知

  4月17日下午,有媒體致電省市場監督管理局12315投訴熱線,客服人員稱,商家收取金融服務費行為不合理,目前已收到通知,所有在陜西省境內購車被4S店收取過金融服務費的車主都可找商家協商退費。此消息一經發出引發大量轉載。

  針對此消息,華商報記者向省市場監督管理局求證,省市場監管局對此否認。隨后,省市場監管局發出聲明:

  一、陜西省市場監督管理局未印發此類通知,未通過官方渠道發布過此類消息。

  二、關于汽車銷售領域強制收取金融服務費等行為,全省市場監管系統正在開展專項執法整治。

  三、關于汽車銷售領域金融服務費的問題,有關部門尚在調查之中,待終結后及時向社會發布。(記者李婧)

  中消協:金融服務費等應明碼標價

  中消協有關負責人表示,汽車銷售管理辦法明確規定,經銷商應當在經營場所以適當形式明示銷售汽車、配件及其他相關產品的價格和各項服務收費標準,不得在標價之外加價銷售或收取額外費用。不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售后服務商。不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務。

  《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》,即俗稱的汽車“三包”規定明確提出,生產者應當嚴格執行出廠檢驗制度,未經檢驗合格的家用汽車產品,不得出廠銷售。

  根據消費者權益保護法,如果經營者出售的是不合格產品,依法經有關行政部門認定為不合格的商品,消費者要求退貨的,經營者應當負責退貨。如果經營者存在欺詐行為的,還應承擔相應賠償責任。據新華社

  西安市商務局:西安市成立執法專班進行調查

  針對這次奔馳女車主維權事件,4月17日,華商報記者聯系了西安市商務局市場體系建設處。

  工作人員表示,目前西安市已經成立了執法專班,對這件事進行調查、定性和處理。現在由高新區市場監督管理管理部門牽頭,相關部門全力配合,包括省、市商務部門都一直在關注此事,也做了安排和檢查。由于涉及綜合的定性和處理,很多情況還都在跟進過程中。在汽車銷售領域,商務部門和市場監管部門的管理有重疊。至于金融服務費是不是亂收費,需要相關部門來界定,商務部門沒法定性。這次奔馳女車主維權事件,“我們也是在媒體上看到的”,高新區商務部門配合市場監管部門在第一時間就介入了調查,西安市商務局也已經開始安排行業的專項檢查,正在各區和開發區進行檢查。

  有市民認為,西安市商務局可以根據消費者權益保護法第三十二條規定的“各級人民政府工商行政管理部門和其他有關行政部門應當依照法律、法規的規定,在各自的職責范圍內,采取措施,也可以只在自己職能范圍內履責。目前的奔馳維權事件是“果”,而“因”在汽車銷售管理不到位,汽車銷售主管部門是商務局。說自己沒辦法,并不等于沒職責。華商報記者馬虎振

  迷局

  PDI檢測仍沒有明確答復

  在此次奔馳維權事件中,廣泛提到的PDI檢測至今仍沒有明確答復。

  PDI檢測即車輛的售前檢驗記錄,是新車在交車前必須通過的檢查。按照正規的程序,車輛交接的時候是要填寫一張至少四十多項《PDI檢測表》(售前檢測證明)的。

  國際通行的PDI檢查一般包括運輸模式的解除、發動機艙檢查、車輛底盤檢查、車輛內外檢查、車輛功能性檢查、道路測試等。若檢測中出現任何問題,授權經銷商將依據汽車供應商的要求酌情進行技術處理,如采取校正故障、更換配件,必要時更換車輛等不同措施。

  一位業內人士向記者展示了PDI檢測表。“一輛車從出廠到消費者手中,應該經歷過四道檢測,廠家出廠檢測、物流運送前檢測、經銷商接貨檢測以及經銷商售前檢測。”該業內人士說,“從目前來看此次事件的W女士在提車后還未開出4S店,儀表盤便顯示需添加發動機機油來看,PDI檢測應該是走過場。據行政部門的調查報告看,該車非事故車、翻新車。”該業內人士質疑,“PDI是否檢測出發動機故障,如檢測出來了是否告知消費者?如果沒檢測出來,為什么新車要添加機油?”(記者 謝濤)

  來源:華商報


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